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近日，大众汽车集团表示，目前准备跳过德国消费者组织联合会(VZBV)直接赔偿德国部分被指排放作弊的柴油汽车车主，预计此举将花费8.3亿欧元(约合人民币62.8亿元)。

与VZBV谈判破裂

2月14日，大众汽车集团发布了关于柴油汽车排放作弊集体诉讼的解决方案。大众汽车集团管理委员会表示，与VZBV的谈判破裂，不应对该公司的客户产生负面影响。因此，大众汽车将向参与集体诉讼并符合和解方案条款的客户提供之前协商好的和解方案，不再寻求VZBV的支持。

此前，一批大众柴油汽车车主因大众柴油汽车产生过量排放而对大众汽车集团提起诉讼。这批柴油汽车车主表示，大众在其柴油汽车上安装非法的作弊软件，使车主受到了影响。此次的集体诉讼案在德国尚属首例。而根据2018年德国发布的一项新法律草案，消费者权益组织可以代表消费者将违约公司告上法庭，同时承担其诉讼费用。此后，在2019年9月，VZBV代表着数以万计的德国消费者正式向法院提交诉状，要求获得经济赔偿。

大众汽车集团方面表示，与VZBV谈判破裂的原因是诉讼律师提出了无理要求，他们要求支付5000万欧元的固定费用来达成和解。大众汽车集团已经多次要求VZBV的法律顾问对此提供充分理由，但对方的法律顾问始终未提供。此外，VZBV的法律顾问还拒绝让独立第三方审查他们的要求。

尽管与VZBV的谈判破裂，但大众汽车集团仍提出了赔偿方案。“我们从一开始就说过，为我们的客户提供一个公平和切实可行的解决方案是谈判的重中之重。这就是为什么我们现在想向我们的客户提供以前谈判的解决条款。我们相信我们的解决方案符合我们客户的利益——他们将很快地收到这笔一次性付款。VZBV律师的商业行为不应该对客户产生负面影响。”负责诚信和法律事务的管理委员会成员希尔特鲁德·韦尔纳表示。

大众汽车公司首席企业法律顾问曼弗雷德·杜斯表示：“集体诉讼程序是由立法者设计的，即使经过迅速的处理，成千上万的客户仍然必须在德国115个县法院寻求赔偿。布伦瑞克高级地区法院和德国联邦法院则可能要过几年才能发布具有法律约束力的独立裁决。德国目前的法律体系将无法应对这一问题。因此，无论是对消费者、法律体系还是大众汽车而言，和解都是最合理的解决方案。”

大众汽车集团目前正在加紧开发一个平台。从3月底开始，有资格获得结算付款的客户将能够轻松、快速地收到专为他们设计的一次性付款的款额。在该平台建成之前，个人可以在vergleich.volkswagen.de注册订阅电子邮件通讯，以获得与大众汽车和解有关的最新进展。

柴油门赔偿已超300亿欧元

2015年，监管机构发现大众使用作弊软件来掩盖其柴油汽车排放超标的问题，从而引发了大量起诉和诉讼。

据悉，继大众柴油门丑闻开始以来，大众已经花费了超过300亿欧元来应对各种诉讼赔偿和罚款。除了德国本土的赔偿，大众在全世界各地都面临着类似的法律诉讼。

柴油门以后，大众汽车被迫在全球召回改装了多达1100万辆装有EA 189柴油发动机的汽车，其中仅在欧洲就改装了800万辆。大众汽车曾表示，已经预拨出10亿欧元(约合人民币77.66亿)，以应对包括此次德国受害车主赔偿在内的其他法律赔偿。

排放门之后，大众公司相关负责人也深陷诉讼旋涡。这场持续了5年的风暴，依然在冲击着这个汽车帝国。

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