长安新能源CS15EV上市两年后，迎来一次重要改款。近日，长安新能源纯电动小型SUV E-Pro在北京正式上市，用以取代销量表现不佳的CS15EV。三款新车的售价为10.69-12.69万元，相比10月末公布的预售价低了3000元。

从E-Pro开始，长安新能源旗下产品有了一套新的命名规则：在现有几款纯电动车型的基础上，长安将陆续推出升级改款以及全新产品，组成“E系列”。目前，长安新能源旗下拥有逸动EV460、逸动ET、奔奔EV360、CS75 PHEV以及新上市的E-Pro共5款新能源车型。在E-Pro上市现场，另一款新车型E-Star亮相，这是长安奔奔EV360的改款车型。接下来，长安新能源将推出CS55的纯电版车型E-Rock、逸动的纯电版车型E-Life。

与CS15EV一样，E-Pro依旧是基于长安燃油车CS15改造。按照长安新能源的规划，当上述E系列4款车型上市以后，将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

作为长安新能源E系列的第一款产品，E-Pro比CS15EV有了哪些方面的提升?在同级别市场中又有着怎样的竞争力?

外观上，长安新能源E-Pro沿用了2019款长安CS15的外观设计。除了取消的前脸进气格栅，两款车型拥有相同的轮廓、造型一样的大灯，内饰部分也保持一致，最大的不同在于重新设计的档把。由于CS15 EV是基于2017款CS15打造的，因此E-Pro要比CS15 EV整体设计更为时尚动感。

E-Pro在电机功率以及电池续航两方面也有了较大提升。E-Pro的电动机总功率达到120kW，是CS15 EV(55kW)的2.2倍，245N·m的总扭矩也是后者170N·m的1.4倍。得益于电动机功率的增长，E-Pro 0-50km/h加速仅需3.9s。电池方面，E-Pro的NEDC(新标欧洲循环测试)续航里程由351公里增至401公里。

在小型电动SUV市场中，E-Pro的这一续航里程具有一定优势。与目前最畅销的纯电动小型SUV比亚迪元EV相比，其主打车型的电动机功率、扭矩分别为70kW、180N·m，只有13.99万元的顶配车型，这两项数据才达到120kW、280N·m，仅在扭矩上优于E-Pro。续航方面，元EV分为EV360和EV535两款配置，NEDC续航里程分别为305公里、410公里。其中10.99万元起售的EV535版本，续航略高于长安新能源E-Pro车型。

随着电动车消费升级的不断升级，目前微型、小型车辆的市场份额逐步缩小，比亚迪元EV成为当前该市场的霸主，也是长安新能源E-Pro最大的竞争对手。1-11月份，比亚迪元EV售出6.0万辆，仅次于北汽EU系列，元EV也是新能源汽车销量前十榜单中唯一一款纯电动小型SUV。

与动力上的大幅提升不同，E-Pro在配置上并没有太大进步。指导价11.69万元的E-Pro中配版本，配置接近于CS15 EV的高配版本，后者指导价为9.88万元，两者相差1.81万元。具体来看，E-Pro仅多出了智能语音控制、胎压检测，但同时少了后视镜加热、定速巡航、全液晶仪表盘，其余配置几乎保持一致。

与竞品元EV相比，E-Pro拥有更全面的安全配置，但在一些便利性的配置上略有不足。将指导价10.69万元的E-Pro与定价10.99万元的元EV相比，E-Pro搭载了制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助几项配置。但在一些便利性配置上，元EV更胜一筹，其配备了自动大灯、电子驻车、无钥匙启动智能进入、全液晶仪表盘、行车电脑显示屏，这些配置均有着不错的实用性。

通过与旧款车型以及同级别车型的配置对比可以看出，E-Pro是一款更注重动力与操控的车型，这也是长安新能源将上市发布会设置在赛车场内的主要原因。实际驾驶体验上，这款车加速的确很快。在赛道上行驶时，其搭载的更全面的安全配置，也使其在弯道行驶时有着不错的表现。

总体来看，长安E-Pro主要在电池、电机上有较大提升，驾控体验在同级别车型中表现不错。与细分市场销量冠军元EV相比，这款车更加运动化。当然，鉴于核心部件的升级，E-Pro的售价也提高了不少。E-Pro车型售价10.69-12.69万元，而CS15 EV售价8.98-9.88万元。消费者是否愿意多花1、2万元购买一辆更加运动的车型?

12月初，长安新能源科技公司引入了四家战略投资者，E-Pro也成为长安新能源此次战略调整后推出的首款车型。长安汽车12月3日发布的公告显示，引入新的战略投资者后，长安汽车对长安新能源的持股比例由100%稀释至48.9546%。这一调整，被外界视为将加速长安汽车新能源战略“香格里拉计划”的落地。根据该计划，长安汽车将在2020年前完成三大新能源专用平台的打造;2025年，全面停售传统意义的燃油车，打造出21款纯电动车型、12款插电混动车型。

目前，长安新能源与北汽新能源、比亚迪汽车在销量规模上还有着不小的差距。1-10月份，长安新能源汽车累计销量为3.2万辆，同期比亚迪新能源销量近20万辆。按照长安新能源的规划，从E-Pro开始，将加快新产品的投放力度。在引入新的战略投资者后，长安新能源业务或将得到更快速的发展。

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