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“断轴”和变速箱问题捆缚长安福特

长安汽车集团最新公布了1月产销快报，2017年1月长安福特销量达7万辆，同比跌幅近三成。

而2016年长安福特全系产品累计销量超95万辆，同比2015年增长14%，创造了长安福特销售历史最佳业绩。

对此，长安福特方面解释称，由于春节长假的到来以及1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策刺激下乘用车销量在去年12月的快速释放，导致在今年一月整体乘用车市场表现不佳。

“即使受到这些因素的影响，长安福特各车型1月零售销量仍表现良好。‘双福’零售销量超过3万辆，长安福特SUV家族整体零售销量超过两万辆，其中锐界创史上单月最好销售纪录。”长安福特方面补充说。

不过，在多位业内人士看来，购置税的调整以及春节的到来是长安福特1月销量下滑的部分原因，但是1月份销量下滑幅度如此之大，可能就不仅仅是上述两方面的原因那么简单了。

多款主力车型销量下滑

根据长安汽车公布的最新产销快报，今年1月长安福特共销售汽车70238辆，与去年同期的96987辆相比，同比下滑27.5%。

1月份长安福特销量严重下滑，都是有哪些车型做出了“贡献”呢?从产销数据来看，长安福特旗下新福克斯、蒙迪欧、翼虎、锐界、翼博等重量级产品销量纷纷下滑。

其中，长安福特旗下主力车型SUV翼虎车型下滑最为明显，1月仅售出7890辆，相比去年同期的14951辆相比，下降47.2%。

作为福特推出的首款小型SUV——翼博，出现了与翼虎几乎同样的跌幅，同比下滑47.4%，1月份仅实现3153辆的销量。其实，上市之初，翼博较为个性的造型设计吸引了不少年轻消费者的关注，曾取得了不错的成绩。

作为长安福特的另一款SUV车型——锐界，在1月份的表现也不是特别理想，同比出现了12.6%的下滑幅度。而去年12个月中，特别是去年二季度，当其他车型(福睿斯除外)呈现下滑态势时，锐界除了4月份销量近8000辆外，5月和6月均保持在9000辆以上，保持同比正增长态势。

由上述数据可以看出，与其他不少品牌SUV车型几乎都是清一色看涨不同的是，长安福特旗下的三款SUV均呈现下滑趋势。

在轿车方面，先来看看蒙迪欧，这款车作为长安福特旗下另一款主力车型，1月份的市场表现也不太乐观，与2016年同期相比，蒙迪欧的销量下降了41.7%，近乎腰斩，仅实现7428辆的销量。

除了蒙迪欧，另外两款轿车新福克斯和福睿斯，即“双福”组合今年1月销量持续火热，福睿斯售出26018辆，福克斯售出13624辆，合计销量近4万辆，占1月总销量的56.4%。

由此可见，与大多数企业仅靠SUV车型撑起销量不同的是，轿车成为长安福特的市场销售主力。

“断轴”和变速箱问题成销量下滑原因

前几年，长安福特曾被看做是一匹车市黑马，市场表现可谓是一路高歌，所以在2015年完成86.87万辆的基础上，2016年长安福特制定了突破百万辆的销量目标。

但由于受到多重因素的影响，长安福特并未能在2016年突破百万销量，而是以逾95万辆的成绩遗憾收官，成为去年为数不多的未完成年终目标的车企之一。

而新年伊始，长安福特销量再次出现如此大幅下滑，是不是正如长安福特方面所述，仅仅“受春节假期以及购置税减少的影响”呢?

确实，由于春节假期来临、工作日减少以及国内针对1.6L以下排量的汽车购置税优惠幅度减半，对各大车企销量造成了不小的冲击，但是国内乘用车市场整体销量也仅仅呈现微跌状态。

根据中国汽车工业协会最新公布的产销数据，今年1月，国内汽车销售251.95万辆，同比增长0.23%，其中，乘用车销售221.82万辆，同比下降1.1%。

法治周末记者在采访中了解到，长安福特的这一说法恐怕也难以服众。

汽车观察家创始人、资深汽车行业评论员陈希认为，购置税政策调整和春节假期的影响是主要因素，但是，像长安福特这样下滑幅度如此之大，在汽车行业来说还是很少有的。这说明，一方面，长安福特比较依赖购置税政策，另一方面，则是年前销量的过度释放。还有一个原因，可能还是产品质量问题和消费者投诉未能及时得到解决。

千讯(北京)信息咨询有限公司雷红生对此表示赞同，他说：“不可否认的是汽车购置税的调整以及1月份上班时间的缩短是长安福特销量大幅下滑的原因之一，但在具体品牌销量方面，为中国市场量身打造的福睿斯同比增长了7.2%，其他品牌下降明显，而且越是昂贵的车型下降越明显，这就说明长安福特销量下滑不仅仅是上述两方面的原因那么简单了，‘断轴’和变速箱召回的不断曝出或许是长安福特销量下降的另一原因。”

公开资料显示，速腾断轴风波之后，在汽车断轴方面，福特汽车就成了最受关注的一家车企，长安福特旗下多款车型，包括翼虎、蒙迪欧、福克斯、锐界等均被曝光过存在断轴隐患。另外，因为变速箱问题，长安福特旗下福克斯、蒙迪欧等多款主力车型也多次遭到消费者的投诉。

产品缺陷和投诉问题亟待解决

有媒体报道称，2017年长安福特继续朝着百万辆目标冲击，对此，长安福特方面表示“我们并未对外公布具体的销售目标”。

而在陈希看来，目前长安福特最应该解决的问题，一是产品缺陷问题，就是在配套商选择上要严格把控质量关;二是消费者的投诉问题，这是关乎到消费者体验和品牌美誉度以及企业和产品口碑的重大问题，必须引起厂家高层的高度关注和重视。

雷洪生也表示，目前来看，新的一年，长安福特仍然需要两大主力车型“福睿斯”和“福克斯”的重新发力来提升销量，目前来看，长安福特亟需做的是提升产品质量，修复和改善与消费者的关系，做好产品本土化。

长安福特可能已经意识到了这个问题。据长安福特介绍，近年来，长安福特通过不断加大新车引入力度，持续升级和丰富产品线，强化产品细分市场的竞争力，建立了更为完善的产品体系，已覆盖各个细分市场，满足了消费者多样化、复杂化的需求。

在渠道建设方面，目前，长安福特已拥有超过850家经销商网点，其中，75%的经销商网点布局在4线至6线城市，使得经销商网点布局更加完善，并通过“长安福特大学”等项目，为经销商提供统一的培训，让消费者可以便捷地享受到全球统一标准的高品质服务。

另外，长安福特顺应市场形势，开展了多维度的、丰富的营销活动。其中包括赞助央视《挑战不可能》，赞助中超联赛，与都市热剧《好先生》的合作，与嘀嗒拼车的合作等，让消费者能够全方位，多角度的认识和了解长安福特及其各款车型。(作者：法治周末记者 马金顺)

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