12月9日，乘联会公布2019年11月乘用车产销数据，零售端数据显示，2019年11月，狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比上升5.1%。

就具体车型来看，2019年11月，轿车销售93.2万辆，同比下降9%，环比10月增长7%;SUV销售88.8万辆，同比增长3.7%，环比上涨4.1%;MPV销售11.6万辆，同比下降16.5%，环比下降1.9%。从以上数据看，除SUV外，轿车、MPV均出现不同程度下滑。累计数据方面，2019年1-11月，狭义乘用车共计销售1856万辆，同比下降7.9%。

车企方面，2019年11月，狭义乘用车零售销量排名前三的企业是一汽-大众、上汽大众、吉利汽车。值得一提的是，吉利汽车今年首次挺进月销量排行榜前三，11月零售端销量为14万辆。中国品牌方面，除吉利汽车外，长城、长安也有不错表现，其中长城以月销9.4万辆排名第六，长安汽车以8.1万辆排名第八。

全国乘联会秘书长崔东树表示，11月零售市场表现虽有季节性回暖，但仍属偏弱走势。从车系版块看，中国汽车品牌环比回暖较快，但同比表现仍偏弱;大众汽车11月销量再现高峰，一汽-大众及上汽大众11月零售销量超40万辆。另外，日系品牌年末走势相对稳健，这源于近期经济走势不强，人们本着“过日子”的想法更多选择日系品牌轿车而非国产SUV产品，就像美国在经济不济时皮卡销量走弱一样。

展望12月车市，虽然12月的经济形势依旧复杂严峻，但春节前是首购用户集中购车爆发期，车市或出现走强表现。不过鉴于车企惯例在每年年初发布新车及开展优惠促销以求新年“开门红”等因素，或在一定程度上造成部分客户持币观望，抑制12月产销数据的爆发。(文/汽车之家 宋爱菊)

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