特斯拉汽车公司位于美国加州弗里蒙特(Fremont)工厂的2名工人匿名证实，在第二季度的最后一周，特斯拉终于实现了周产5000辆Model 3电动轿车的目标。

最后一辆Model 3在美国当地时间30日组装完成，这距离特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)设定的午夜期限只剩几个小时。

好消息不仅仅是完成了5000辆Model 3的目标，马斯克的最新Twitter信息显示，特斯拉实现了一周生产7000辆车的目标。

一位知情人士表示，第5000辆Model 3在加州弗里蒙特工厂完成了最后的质量检查，准备在太平洋时间凌晨5点(格林尼治时间12点)发货。目前尚不清楚特斯拉能否在更长一段时间内保持这种生产速度。

特斯拉没有立即回复记者的置评请求。特斯拉的目标是在第二季度结束前每周生产5000辆Model 3，以证明它能够大规模生产电池驱动的轿车。

始终处于亏损状态的特斯拉一直在以烧钱模式生产Model 3，而且由于许多竞争对手准备推出新的电动车型，特斯拉在中等价位、远程电池电动车市场上的领先地位也可能因此受到影响。

长期以来，Model 3的生产受到许多问题的困扰，包括过度依赖装配线自动化问题、电池问题以及其他“瓶颈”。

随着第二季度接近尾声，马斯克鼓励员工努力工作，在主工厂外的巨大帐篷里建造了新的装配线，并反复声称特斯拉可能实现生产目标。在第二季度的最后几天，马斯克还在推特上发布成排汽车零部件和机器人的照片。

一名工作人员说:“我们对此感到非常兴奋。”另一名工人在第5000辆Model 3组装完成后，称该工厂处于“群众性庆祝”状态。

特斯拉可能会在本周晚些时候宣布第二季度的Model 3生产和交付数量，投资者对此将拭目以待，看看该公司能否保持季度末的生产速度。

特斯拉定期进行所谓的“爆发性生产”(burst build)，即在某段时间内尽可能快地生产，用以评估自己在更长时间内能够生产多少辆汽车。

巴克莱(Barclays)分析师布赖恩·约翰逊(Brian Johnson)今年3月份曾警告投资者，要警惕Model 3生产的短期“爆发式增长”，因为这种增长是不可持续的。

特斯拉今年5月表示，其Model 3的净预订量在第一季度末超过45万辆。尽管特斯拉将Model 3宣传为价值3.5万美元的电动汽车，但它还没有开始生产这款基础车型，而是正在开发价格更高的车型。目前还不清楚有多少订单是针对高价版的。

今年1月份，特斯拉将每周生产5000辆Model 3的最终日期推迟至第二季度末，这次推迟令许多投资者感到担忧不已。不过，其他投资者对特斯拉取得的稳步进展感到兴奋，特斯拉的市值接近通用汽车(General Motors)。特斯拉曾表示，今年不需要筹集资金。

对特斯拉来说，6月份充满了动荡不安。该公司解雇了9%的员工，在其位于加州弗里蒙特的工厂发生了至少两起火灾。此外，特斯拉还指控一名前员工从事破坏活动，并向媒体发布虚假声明。

6月初，马斯克曾表示，特斯拉很有可能在本季度末每周交付5000辆Model 3。而在当时，特斯拉每周生产的Model 3只有3500辆。在临近6月底的时候，还有员工称Model 3的周产量低于5000辆的目标。

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